Аэрофлот

9 февраля 1923 года считается официально признанным днем основания российского гражданского воздушного флота. Именно в этот день Совет Труда и Обороны принял постановления «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и «Об организации Совета по гражданской авиации».

В начале ХХ века европейские страны начали использовать авиацию в гораздо более мирных целях, чем в период первой мировой войны. Зарубежные соседи России перевозили почту, грузы, пассажиров. Вслед за странами Европы Россия, в своем стремлении начать сотрудничество с другими государствами, переоборудовала военные самолеты для полетов за границу.

В мае 1922 года была открыта первая международная авиалиния Москва - Кеннигсберг (бывшая территория Германии), которая несколько позже была продлена до столицы Германии – Берлина.

Летом 1923 года, 15 июля открылась первая к тому времени внутренняя регулярная авиалиния Москва - Нижний Новгород.

Несколькими годами позже, к началу 30-х годов, в стране уже был развит большой комплекс конструкторских бюро, предприятий по производству самолётов, научно-исследовательских институтов. Русские авиаторы А.Н.Туполев, О.К. Антонов, С.В. Илюшин предоставили мировому самолетостроению новые, успешно выполненные конструкции воздушных судов. Международные и отечественные пилоты продолжали успешно постигать функциональные особенности нового авиапарка.

Зимой, 25 февраля 1932 года было создано Главное управление Гражданского воздушного флота, а также официально принято сокращение, обозначавшее название гражданской авиации России – АЭРОФЛОТ.

Именно Аэрофлот сыграл большую роль в экономике страны в предвоенный период 30-х годов.

Опытные пилоты Аэрофлота, благодаря таким качествам как смелость и профессионализм, оказались преданными защитниками Родины. Они летали в тыл врага, пересекали границу, заходили в воздушное пространство фронта. Вопреки тяжелым военным годам международные линии не прекратили свою регулярную работу.

Окончание войны позволило воздушному сообщению расширить свои возможности. Русский конструктор С.В. Илюшин представил новые, более современные модели воздушных судов Ил-12 и Ил-14.

1956 год расценивается как важная веха в истории мировой авиации. Именно с этого года Аэрофлот начал использовать в своих внутренних и международных полетах первый в своем роде реактивный самолет Ту-104 конструкции А.Н. Туполева. Турбовинтовой лайнер Ил-18, сконструированный в ОКБ им. Илюшина, выпустили в 1957 году.

В августе 1959 года в Москве был открыт первый международный аэропорт Шереметьево. Новый самолет Ту-114, преимуществом которого стали более экономные турбовинтовые двигатели, вошел в активную эксплуатацию в конце 50-х годов. Несколько позже был выпущен другой российский самолет Ил-62, который заменил Ту-114 в дальних рейсах. Зимой, в самом начале 1971 года Транспортное управление международных воздушных линий предоставило базу для организации Центрального управления международных воздушных сообщениях Аэрофлота (ЦУМВС). Новое предприятие приступило к выполнению международных рейсов, которые объединяло одно название «Аэрофлот – советские авиалинии».

Самолет Ил-76 отправился в свой первый полет за границу в 1978 году. Самолет этой конструкции до сих пор успешно выполняет дальние рейсы. В 1980 году Аэрофлот стал генеральным перевозчиком участников ХХII Олимпийских Игр, которые проходили в Москве. Руководство Аэрофлота приняло решение построить новый терминал в аэропорту Шереметьево-2, который мог одновременно принять к обслуживанию 31 самолет. 6 мая 1980 года состоялась церемония официального открытия терминала.

Распад Советского Союза в 1991 году послужил причиной для открытия собственных авиакомпаний в бывших союзных республиках страны. После этих событий компания стала правопреемником наименования компании «Аэрофлот», а также торговой марки международного перевозчика бывшей СССР. Альянс «Аэрофлот – советские авиалинии», который был создан в июне 1991 года, позже был реформирован и переименован в открытое акционерное общество по названием «Аэрофлот – российские международные авиалинии» в июле 1992 года. В том же году компания приступила к использованию зарубежных самолетов. Первой техникой иностранного происхождения стала взятая в лизинг техника консорциума «Эрбас Индастри». Через несколько лет были введены в эксплуатацию Боинги 767-300ER, которые соответствовали главным экологическим требованиям.

Новые российские пассажирские самолеты Ил-96-300 поступили в авиакомпанию в 1994 году. Они были использованы для межконтинентальных рейсов, и отвечали всем главным стандартам ИКАО по шумам. Для выполнения длинных маршрутов в 1995 году был принят в эксплуатацию грузовой самолет ДС-10-30Ф.

• Компания «Аэрофлот» лидирует среди авиаперевозчиков страны, является фактическим российским национальным перевозчиком.
• Авиакомпания была основана 9 февраля 1923 года решением правительства России, является одной из старейших ведущих авиакомпаний в мире, а также наиболее узнаваемой по своему бренду.
• Виталий Савельев является генеральным директором компании с 10 апреля 2009 года.
• Компания Аэрофлот в 1989 году была принята в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA).
• Базой Аэрофлота является аэропорт «Шереметьево». Летнее расписание компании 2011 года предлагает рейсы в 102 пункта 46 стран мира (Россия – 29 пунктов). Филиалы Аэрофлота находятся в таких российских городах как Владивосток, Сочи, Калининград, Санкт-Петербург и Красноярск. Особое внимание компания уделяет развитию внутреннего рынка, а также сотрудничеству с Дальним Востоком и Сибирью.
• В 2010 году авиакомпания повысила показатель перевозки пассажиров на 30 % (11, 3 млн); пассажирооборот составил около 35 млрд. пкм. Увеличился процент занятости пассажирских кресел (77, 2%), а процент загрузки составил около 63,2%.

В 2010 году количество перевозок Аэрофлота – свыше 14 млн. пассажиров.

• С каждым годом Аэрофлот продолжает расширение и совершенствование парка воздушных судов. Компания построила в аэропорту «Шереметьево» собственный терминал, официальное открытие которого произошло в мае 2009 года. Терминал D обслуживает рейсы компании «Аэрофлот», а также рейсы SkyTeam, партнёра по альянсу. Пропускная способность терминала – 12 млн. пассажиров в год.
• Аэрофлот имеет в своем распоряжении Центр управления полётами, который признан крупнейшим в Восточной Европе, а также Центр подготовки авиационного персонала. В начале марта 2011 года на базе компании была открыта Авиационная школа с объемом выпуска 160 пилотов в год. Школа подготавливает кадров по 120 специальностям.
• Аэрофлот обращает особое внимание на современные технологии, включая использование электронных билетов, с целью повышения качества обслуживания клиентов и экономической эффективности. Также компания предоставляет услуги заказа билетов на сайте Аэрофлота, веб-бронирования и самостоятельной регистрации на рейсы.
• В Аэрофлоте функционирует система экологического контроля, которая соответствует высоким стандартам. Действует Программа по энергосбережению и повышению экологической эффективности.

Самолеты Аэрофлота:

Наш флот – один из самых передовых, быстроразвивающихся и совершенствующихся среди стран Европы. Баланс флота составляют 107 авиалайнеров (самолеты семейств А 320, А330 и В767). В 2007 году были подписаны контракты на покупку 22 самолетов Boeing В787 с началом поставки в 2016 году, а также 22 лайнеров Airbus А350 с началом поставки в 2018 году.

Аэрофлот начинает использование новых дальнемагистральных лайнеров Airbus А330 с 2008 года. Благодаря новым машинам компании удалось повысить уровень сервиса и расширить свои возможности на дальних маршрутах.

Весной 2011 года были заключены еще несколько новых контрактов с компанией Boeing, в которых указаны подробности приобретения 16 самолётов B777-300ER и B777-200ER. В июне 2011 года Аэрофлот становится владельцем российских воздушных судов нового поколения Sukhoi-SuperJet-100 (оформлен заказ на 30 машин Sukhoi-SuperJet, намеревается произвести дополнительную закупку еще 10). В период с 2011 по 2020 гг. компания планирует приобретение 126 современных российских самолетов.